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咪表收费 徒有其“表”已成摆设

http://www.e23.cn2012-05-14济南时报

    摘  要:作为停车泊位引导系统的咪表,引入济南已近两年,但却呈现出各种“水土不服”的症状。记者发现,目前在济使用咪表自动刷卡停车的车主寥寥无几。而在很多车主的眼中,咪表仅是一块“昂贵”的停车收费指示牌。

咪表收费 徒有其“表”已成摆设

  昨天,泺源大街一处咪表前,一位停车协管员向司机递单子收取停车费。 记者王锋 摄

  探因

  车主不知咋用收费仍靠人工

  现状

  车位利用效率未因咪表提高

  前景

  移走或者拆除去留值得商榷

  作为停车泊位引导系统的咪表,引入济南已近两年,但却呈现出各种“水土不服”的症状。记者发现,目前在济使用咪表自动刷卡停车的车主寥寥无几。而在很多车主的眼中,咪表仅是一块“昂贵”的停车收费指示牌。近两年来,咪表限时停车、提升道路使用效率的核心功能未能充分发挥出来,几乎成了收费的工具!

  探访

  咪表立在路旁,司机就是“不感冒”

  咪表即电子计时表,所谓咪表泊车管理,就是采取国际通行的咪表计时刷卡收费的方式,提示车主在占用道路停放车辆时,应有时间观念和缴费意识,以减少机动车对道路的占用时间和空间,提高道路的通行功能,然而济南的咪表却没有起到相关作用。济南咪表的“试验田”——— 泺源大街(东起历山路口西至杆石桥段)的停车泊位状况,最能说明相关问题。记者在采访中发现,虽然咪表就立在路边,但不少司机始终对咪表停车不感冒。

  12日上午11点,泉城广场南。济南市民孔先生刚把车停稳,停车协管员就来到孔先生车旁,“停到下午1点,4元钱!”孔先生把钱递给了协管员。记者走上前去,问孔先生为何不用咪表直接刷卡停车,“习惯了,每次停这都有师傅过来收。感觉用咪表比较麻烦,况且也不知该怎么用。”

  记者在此处停留了将近半小时,进出约15辆车。询问了数位车主,像孔先生这样不知怎么用咪表的不在少数。“听朋友介绍过,可好像需要自己选择时间啥的,感觉挺麻烦。”市民张先生说。甚至还有市民表示,不知道咪表是什么。

  现场

  守着高科技产品,还得靠人工收费

  在采访中,记者注意到,在咪表上都有明确的标注停车时间等信息的指示,完全是智能化的高科技产品。但是守着高科技的产品,尴尬的现状是,停车协管员依然要忙着四处奔跑,依靠手写单据来记录停车信息。

  在靠近趵突泉南路的一咪表停车处,记者看到,因为邻近补习班,前来送孩子的家长络绎不绝,停车数量也颇多。但是人来人往中,几乎没有家长进行刷卡停车,都是等协管员前来开票收款。

  当两辆汽车一起停车时,协管员只能赶紧忙着收完这边的款项、写好停车条,再跑到那边收款、写条。麻烦不说,还耗费人力。有的协管员为了省事,干脆骑着自行车,来回在十几个停车位之间穿梭收费。

  而与此形成鲜明对比的是,完全可以详细记录停车信息的咪表,却都尴尬地“矗”在那里,始终无人问津。

  现状

  风吹日晒下,有的咪表已经“停摆”

  不少司机向记者反映,由于咪表的使用率始终普及不上来,咪表实际在司机眼中,已经成为了一块昂贵的停车指示牌。“看到咪表,就知道在这个地方停车需要缴费,现在不少咪表就起到这个作用。”市民李女士耸耸肩说道。

  由于风吹日晒,一些咪表已经停摆、根本无法使用了。记者从金龙大厦向东,沿路北走了五六百米,发现已经有十余块咪表陷入“停摆状态”——— 始终看不到任何提示信息,根本无从使用。

  费用

  人工收取停车费,催生“讨价还价”

  有司机告诉记者,因为咪表车位并未实现智能收费、依旧是人工收费,所以“讨价还价”在所难免。这一说法,在部分停车协管员那里,也得到了验证。

  有停车协管员介绍,因为是人工收费,势必会遇上“讨价还价”的车主。

  一旦发现对方很“难缠”,协管员也会酌情少收点费用,“例如,停车一个半小时,就收两元钱;停上一天10个小时,原本能收20元,实际就收16元钱。这样的事情,也是有的,但是不能差得太多。”

  问题

  车位循环不畅,一停就是大半天

  按照最初的规划,安装咪表是为了让车位能够循环流动起来,从而杜绝有的车一占车位就是大半天的现象。但是,记者在连续的走访中发现,很多车位的“循环”并不畅通,仍旧是一辆车子就停大半天。

  据介绍,由于泺源大街两侧单位很多,不少上班族无处停车,势必会选择在咪表车位处停车,所以安装咪表时设想的车位循环流动,至今尚未实现。

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作者:陈彤彤   网络编辑:高志川
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