济南日报 济南时报 都市女报 当代健康报 人口导报
繁體中文

鲁A已可免费过黄河?还得"看脸"

http://www.e23.cn2016-02-29 09:59:41舜网-济南时报

    摘  要:原定于3月16日实施的鲁A牌照小车免费过黄河一事近日备受市民关注。有媒体称,济南黄河大桥已于日前“悄悄免费”,鲁A小车可免费通行。

鲁A车已可免费过黄河?还得“看脸”

济南黄河大桥收费站目前收费政策未变 记者王晓芳 摄

  原定于3月16日实施的鲁A牌照小车免费过黄河一事近日备受市民关注。有媒体称,济南黄河大桥已于日前“悄悄免费”,鲁A小车可免费通行。28日,记者从有关部门了解到,目前,就三座黄河大桥(济南黄河大桥、建邦黄河大桥、济阳黄河大桥)对鲁A车免费放行一事,相关部门正在积极协商,努力推进,但目前尚无定论,济南黄河大桥目前仍按照原标准正常收费。

  【现场探访】 每车必问,免费的还是周边“规定车辆”

  28日上午,记者来到大桥路片区,上午10:00左右,零点立交附近由北向南方向发生大面积拥堵,堵车长达1公里多,车辆向北一直排到黄河大桥收费站处。向北走近黄河大桥发现,大桥上由北向南方向俨然已是停车场。记者注意到,为了加快车辆流通速度,大桥南收费站下口处的放行杆均已抬起,但车辆行驶至收费站窗口时,工作人员仍举手示意逐车询问,除对外地车辆收费外,大部分鲁A车辆也照常收费。

  “除了济阳、商河等原来规定的地区车辆免费外,鲁A车目前仍正常收费。”收费站工作人员表示,目前并未接到任何免费放行的通知,对于是否按照3月16日执行免费标准,工作人员称并不清楚。

  按照规定,目前,济南已通车的六座黄河大桥中,仅济南黄河大桥对济南市黄河以北区域7座以下车辆(含7座)的非营运小客车实行免费通行,免费对象包括黄河北天桥区两镇、泺口街道办五村、济阳和商河七座以下车辆(含七座)的非营运小客车,天桥区直接为黄河以北两镇服务的工作车辆也可免费。其他大桥均正常收费。

  【司机爆料】 最近黄河大桥收费站“查得确实松了”

  虽然鲁A小车已“悄悄免费”过黄河不属实,但一位停在路边的货车司机告诉记者,最近黄河大桥收费站“查得确实松了”。他表示,可能是因为马上到3月中旬,离免费的日子不远了,多数收费员会“放一马”。这位司机表示。还有市民表示,有时跟在免费的鲁A车后边一起过黄河大桥,确实能混过去。常年在黄河大桥附近搞货运出租的司机刘海(化名)表示,“有时能免费过,但得碰运气。”

  刘海告诉记者,好多市区来的鲁A车辆过收费站时,会选择跟在周边的鲁A车辆后面,前面的不收费,后边就“糊弄过了”,只要跟工作人员说声“济阳的”或者“商河的”,基本就能顺利免费通过。“也有不好过的时候,碰上认真的收费员,如果看你不像附近的居民,就会让你出示行驶证,按标准收费。”

  【业内人士】 回购基本没戏,免费要靠财政补贴

  距离鲁A小车免费过河的日期仅剩半月多,目前到底进展到哪一步?28日,记者分别采访了山东高速股份、建邦集团及济南市交通部门。建邦集团、山东高速相关人员均表示,有关部门正积极协商,但目前并无定论,一旦免费政策敲定会第一时间向社会公开。

  济南市交通部门相关人员表示,目前交通部门已与高速及建邦集团多次沟通谈判,进展顺利。“目前来看,政府不会采取回购的形式,只会给予有关单位一定补贴,大桥的所有权和经营权不会发生改变。”知情人士表示。

  按照计划,除济南黄河大桥和建邦黄河大桥将对鲁A车实行免费通行外,济阳黄河大桥也在免费行列中。但济阳黄河大桥由于涉及众多单位利益,有关部门目前还处于积极协调之中。

  相关新闻

  济南绕城高速要免费?

  相关人士:目前无确切消息对鲁A车辆免费技术上可行

  济南绕城高速要免费了?昨日有媒体报道称,为了疏解济南过境车辆,济南酝酿对绕行绕城高速的车辆实行免费,并将公开征求意见。具体办法或借鉴“深圳模式”,由政府出资买断绕城南线、东线和北线经营权。28日,记者从山东高速等有关部门了解到,目前尚未接到免费通知,一旦接到通知将积极配合执行。

  “目前还没有得到确切的消息,但其实从技术上已经具备了免费的条件。”相关人员表示,目前来看,绕城高速对鲁A车辆免费在技术上完全可以实现。“上下绕城高速都要刷卡,以卡为准,只要是在绕城高速通行即可免费。”该人士表示,目前成都已实现绕城高速对本地车辆免费通行,要彻底治堵,济南应加快进程。不过,如何对外地过境车辆免费还存在技术难题。

  一直以来,市区路网被大面积占用是造成拥堵的主要原因。这其中,除了短距离出行,过境车辆和穿城长距离出行也占用了大量的路网资源。如果能将这部分车流进行有效分流,城内交通将得到很大缓解。而绕城高速是分流的最好载体,推动绕城高速免费可以起到很好的分流作用。

  同时,根据济南市“高快一体”规划,济南将打造“一环二横二纵”的城市快速路网。“一环”为济南内环高速,按照规划,济南将在绕城高速外打造新的“外环”,现有绕城高速将变为济南的“内环”。济南市交通部门相关人员表示,若要实现绕城高速变为“内环”,免费是迟早的事。

  据了解,目前,济南绕城高速东西南北四线收费期限和收费主体各有不同,这是造成绕城高速免费推行难的一个原因。据悉,绕城高速北线和西线分别是济青北线和京福高速的组成部分,收费和管理主体均为山东高速股份有限公司,收费期限为25年,截止到2024年;绕城高速东线和南线目前均由齐鲁交通发展集团管理,其中东线已于去年11月9日到期,南线收费期限将截止到2017年5月28日。

作者:王晓芳   网络编辑:刘克

浮世绘

免责声明:凡本网注明“来源:XXX(非舜网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。