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济南长途客运班线西迁将启动 乘车将享八折优惠

http://www.e23.cn2016-08-19 11:57:45舜网-济南日报

    摘  要:记者从市交通运输局获悉,为缓解城市交通拥堵,充分发挥济南长途汽车西站客运枢纽功能,近期将启动第一批长途客运线路西迁工作。从8月25日起,增加济南长途汽车西站始发班次,对进站旅客实行票价八折优惠、始发长途客车减免费用等便民优惠措施。

  记者从市交通运输局获悉,为缓解城市交通拥堵,充分发挥济南长途汽车西站客运枢纽功能,近期将启动第一批长途客运线路西迁工作。从8月25日起,增加济南长途汽车西站始发班次,对进站旅客实行票价八折优惠、始发长途客车减免费用等便民优惠措施。

  线路布局

  ●重点布局泰安、聊城、临沂、枣庄、菏泽、济宁、德州7市长途客运线路,并兼顾其他方向。对聊城、菏泽、临沂等旅客较集中地区,每30分钟至60分钟一班高频率发车,形成热点线路,即来即走,方便快捷。

  ●逐步增开济南至威海、潍坊、青岛、莱芜、淄博、日照、东营、滨州等省内各地区及广西南宁、云南昆明、四川成都、重庆、河南濮阳、商丘、江苏南通、靖江、浙江宁波、福建福鼎、内蒙古东胜等省外地区线路。

  优惠措施

  ●旅客购票享受八折优惠,对市区客运站统一实行优惠政策的老人、儿童、军人、学生等,在原优惠票价的基础上再实行八折优惠。

  ●对始发7市(泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄、德州、临沂)客运班车减免站务费、客运代理费等。

  西迁有效缓解拥堵污染等问题

  济南长途汽车总站、火车站广场汽车站和客运中心站等位于主城区南北主干道、东西主干道的交会处,周边交通十分拥堵,严重影响了客运车辆进出城时间,也延长了市民出行时间,增加出行成本。同时还带来了严重的尾气污染,尤其是在道路拥堵时,PM2.5的数值会成倍增长。济南长途汽车总站周围由于车辆密度大、大客车集中,拥堵严重,造成尾气污染、噪声污染、扬尘污染等,严重影响了周边环境质量和居民生活质量。

  放眼全国特大城市和中心城市,东南西北城市出入口都有一个综合性客运枢纽,客运场站布局非常合理。我市在“十三五”期间将新改建济南东客站综合客运枢纽、济南国际机场综合客运枢纽等,加上已经建成并投入使用的济南长途汽车西站,将会形成布局合理,线路分布科学的综合客运枢纽服务格局。将聚集在中心市区的长途客运班线逐步迁移到这些综合客运枢纽,已成为我市未来客运市场的必然选择。

  今年以来,省、市交通部门积极对接协调,反复与长途客运企业和业户沟通,广泛借鉴国内同类城市先进经验,制定了长途客运线路西迁方案。

  公交从主城区可快速前往西站

  与中心城区相比,济南长途汽车西站乘车不便的问题比较突出,特别是主城区东、中部的旅客,现阶段快速前往西客站片区的需求比较强烈。市交通运输部门在筹划长途客运班线“西迁”的同时,针对这一问题展开专门调研,在现有条件下推出一系列举措,最大限度方便旅客到长途汽车西站乘车。

  据悉,我市已新增市区主干道至长途汽车西站的快速通道,开通延长了BRT1号线及202路大站快车等线路。其中BRT1号线西延至济南西站公交枢纽后,将济南长途汽车西站纳入全市BRT线网的覆盖范围后,全福立交桥到济南西站公交枢纽仅需50分钟,将大大方便市区旅客快速前往。公交202路原本由高新区公交新泺大街东口车场开往刘庄,现延伸至济南西站公交枢纽,并由原工作日高峰时段运行提升为全年全天运行,进一步提升了经十路公交走廊服务水平,不仅加强了济南长途汽车西站、济南西站等对外交通枢纽与主城区、高新区间的联系,更实现了西客站片区与龙奥片区、高新片区的快速通达。

  截至目前,济南西站公交枢纽已有202路、BRT1号线、K58路、K109路、K167路、K156路、K157路等7条公交线路进驻,周边也有19路、K141路、38路等3条公交线路途经。不管是从舜耕路、大明湖周边,还是火车站、长途汽车总站周边,甚至高新区,到济南长途汽车西站坐车都已经实现了公交直达。未来轨道交通建成后,市民到济南长途汽车西站的出行换乘将更便捷。

  与此同时,市交通运输局制定相关措施,规范引导长途客运企业开通中心城区客运站、大宗商品集散市场、客流集中区域与济南长途汽车西站之间的直达定制公交,通过摆渡接驳运输方式,方便旅客中转换乘。

作者:张铮 汤晓 李东   网络编辑:曹乐平

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