济南公共基础设施如何避免“带伤服役”？

好看，是没有安全隐患的。”谢女士说。“2009年全运会的时候，我们申请专门的资金，对省体大修过一次，小修也不断。不过，修复资金也都纳入财政，只是资金有限，我们只能保证总体结构不出危险，外观的修复，由于缺乏资金，我们也是很挠头。”谢女士说。专家说法建议将事后维修的方法改为预防保全

　　山东省体育中心体育场建于1987年，可容纳55000人，是1988年第一届全国城市运动会的主会场，承办过很多大型赛事，也曾是山东鲁能泰山足球队的主场。玉函立交桥则于2004年建成通车。北园高架则于2007年建成通车。

　　济南市市政公用管理局负责人介绍，我市市政公用设施都投了责任险，因公用设施给市民造成的损失，可根据不同情况，市民申请走此保险获得赔偿。至于对公共设施的日常养护周期，则由各区根据自身情况制定，国家和全市无硬性规定，而维修资金则由各区或不同项目部门各自承担。

　　对此，山东省建筑设计院专家表示，维护对于基础公共设施的服务质量和寿命非常重要，忽略维护是很多部门存在的严重问题。政府在做基础设施资金安排时，往往只考虑投资支出，不考虑维护支出。维护资金不到位也是很多发展中国家的一个通病。在发达国家，每年基础设施的维护支出远远大于基础设施的建设支出。如果维护支出不到位，基础设施会过早破损老化，导致服务质量低下、安全性能下降、服务寿命减少，从实质上来讲，甚至可能白白浪费许多前期投资。从这一国际经验看国内，我国许多城市在经历了十多年的基础设施大发展后，存量已接近发达国家城市水平，但在针对资金计划和大型基础设施项目开展的可行性研究中，鲜少看到经过严密计算的维护支出安排。

　　“在市政公用设施维护上，应优先进行陈旧老化的社会基础设施的维修管理和更新投资，控制新项目的投资。此外，对道路、桥梁、隧道、自来水、下水道等公用设施，预防保全型维修管理是最有效的。现在很多部门一般都是采取事后维修的方法，应将这种方法改为预防保全，防患于未然。”该专家建议。