出租车：垄断不可有监管不可无

http://www.e23.cn2015-02-01 10:48:06济南时报

摘要：近日，交通部正式印发《关于全面深化交通运输改革的意见》。围绕最近舆论热议的出租车议题，《意见》明确指出了改革方向：反对垄断，出租车市场必须进行市场化改革。

断”为名完全摒弃。技术手段的进步、城市交通的压力，让传统出租车模式走到尽头。怎么解开?垄断必须打破，但监管不能废除。市民也不愿意回到20年前完全自由散漫的不打表、乱宰客、车况差、随意绕路的运营模式中。

　　作为现代城市运输体系的一部分，交通部此次《改革意见》将出租车改革称为“一项重大而紧迫的任务”。这项任务如何完成，没有一个成熟而完善的模式可以遵循。即便是在国外，出租车行业也经常受到民众的批评与挑剔。有着近百年历史的欧美国家出租车制度，也是在实践中逐步摸索、调整而成。对我国起步较晚的出租车行业而言，无论政府还是民众，都还是在研究探讨中。如何进行科学有效的规范与管理，需要群策群力、共同面对，只有这样才能真正维护行业利益，保持社会稳定，让司机和广大消费者都能享受到真正的便利，打造真正市场化、人性化、科技化、高效化的运营体系。济南出租车这些年

　　1979年

　　出租车20辆

　　1988年

　　济南市客运管理处成立，出租车200辆。

　　1993年

　　《济南市客运管理办法》实施。

　　1994年

　　“黄面的”暴增。

　　1997年

　　全城出租车达15700辆，出租车公司176家。

　　1999年

　　取消50辆车以下的小规模出租车公司，鼓励大公司兼并。同时不再增发营运证。